Qui a crée la première voiture électrique

Imaginez un monde sans essence, sans pots d’échappement, où les voitures glissent en silence. En 2025, ce rêve est réalité : les voitures électriques comme la Renault 5 E-Tech, avec ses 410 km d’autonomie, ou la Tesla Model Y, reine des ventes, envahissent nos routes. En Europe, un quart des voitures neuves sont électriques (BloombergNEF 2025). Mais d’où vient cette révolution ? Qui a créé la première voiture électrique ? Pas Elon Musk, non, mais un Écossais oublié, bien avant les bornes de recharge et les batteries high-tech.

Quelle est la première voiture électrique au monde ? Remontons à 1834, dans un atelier poussiéreux, où un chariot à piles voit le jour.

Quelle est la plus vieille voiture électrique ? La même, une relique d’un temps où l’électricité était une curiosité. Cette histoire, c’est celle d’hommes qui ont rêvé d’un futur plus propre, des rues de Paris aux highways californiens. Allez, on embarque pour un voyage dans le temps, des premières étincelles aux bolides d’aujourd’hui !

Les débuts de la voiture électrique

Quand on pense voiture électrique, on voit des Tesla ou des Hyundai Ioniq 5 N fusant à 260 km/h. Mais au début, c’était moins glamour. Dans les années 1830, Londres tousse sous les fumées des usines et des charrettes à vapeur. Les moteurs à essence ? À peine une idée. C’est là que l’électricité, cette force mystérieuse, attire les esprits curieux. Des inventeurs se disent : et si on faisait rouler une voiture sans chevaux ni suie ?

Robert Anderson, l’oublié de 1834

Qui a fabriqué la première voiture électrique ? C’est Robert Anderson, un Écossais, qui se lance vers 1832-1839.

Son truc ? Un chariot bancal, poussé par des batteries lourdes comme des enclumes, qui ne se rechargent même pas. À 10 km/h, il ne va pas loin, 10-20 km maximum. Pas de quoi pavoiser, mais dans une ville où les rues puent le charbon, ce véhicule silencieux, c’est une petite révolution. Anderson n’a pas de réseau électrique sous la main, juste des piles primitives. Pourtant, il pose la première pierre d’un futur où la voiture électrique 1834 devient légende.

Les autres pionniers

Quelle est la première voiture électrique au monde ? Anderson gagne la médaille, mais il n’est pas seul.

Aux Pays-Bas, Sibrandus Stratingh bricole une maquette en 1835, presque un jouet. De l’autre côté de l’Atlantique, Thomas Davenport, un Américain, sort son propre chariot en 1834, avec un moteur électrique rudimentaire.

Ces engins ne vont nulle part, bloqués par des batteries faiblardes. Puis, en 1859, un Français, Gaston Planté, invente la batterie plomb-acide. Rechargeable, plus légère, elle donne un coup de fouet aux voitures électriques. Ces premiers pas, hésitants, tracent la voie pour la suite.

Les premières en série

Première voiture électrique de série ? Il faut attendre 1897, avec la Columbia Electric, aux États-Unis.

Cette voiture, vendue à des centaines d’exemplaires, fait sensation. Elle roule à 24 km/h, tient 50-80 km, et équipe des taxis ou des flottes privées. En Allemagne, Siemens fabrique des fiacres électriques, chics et silencieux. Vers 1890, 38 % des véhicules aux États-Unis sont électriques (IEA 2025). Pas mal, non, pour une époque sans stations-service ? Ces voitures électriques de série séduisent les riches citadins, qui veulent du propre et du pratique.

Les premières voitures électriques en France

La France, c’est la patrie des bagnoles. À la fin du 19e siècle, Paris brille déjà grâce à l’électricité, avec l’Arc de Triomphe illuminé dès 1878. Les rues, encombrées de crottin et de vapeur, crient pour une solution. Les voitures électriques arrivent à point nommé, et la France va marquer des points. Des taxis chics aux records fous, on dirait presque le prélude à nos Peugeot e-308 d’aujourd’hui.

La Kriéger, star des taxis parisiens

Première voiture électrique commercialisée en France ? La Kriéger, en 1898, met tout le monde d’accord.

Construite par la Compagnie Kriéger, cette voiture devient le chouchou des taxis parisiens. Avec 65 km d’autonomie et 30 km/h, elle slalome dans les boulevards, loin des odeurs des fiacres à cheval. Ses batteries plomb-acide se rechargent dans des stations dédiées, un peu comme nos bornes modernes pour la VW ID. Buzz. En 1900, Paris compte des dizaines de ces taxis électriques. C’est la classe, et ça montre que la voiture électrique France était déjà dans le coup.

La Jamais Contente, reine de la vitesse

Première voiture électrique à dépasser les 100 km/h ? La Jamais Contente, en 1899, file comme l’éclair.

Camille Jenatzy, un Belge adopté par la France, construit cette torpille électrique qui atteint 105,88 km/h. Deux moteurs, des batteries plomb-acide, et une forme aérodynamique : c’est une bête.

Présentée à l’Exposition Universelle de Paris en 1900, elle fait tourner les têtes. Elle prouve que l’électrique, ce n’est pas juste pour les taxis, mais pour les records. Un peu comme la Hyundai Ioniq 5 N, qui frôle les 260 km/h en 2025. Mais après 1910, l’essence, avec ses 300 km d’autonomie, vole la vedette.

L’évolution vers les VE modernes

Après 1910, les voitures électriques s’effacent, écrasées par l’essence et ses stations-service qui poussent comme des champignons. Mais les crises pétrolières des années 1970 et l’envie d’un air plus pur ramènent l’électrique sur le devant de la scène. En 2025, avec des stars comme la Tesla Model Y ou la Renault 5 E-Tech, on est loin des chariots d’Anderson. Comment en est-on arrivé là ? Et non, Elon Musk n’a pas tout inventé, même s’il a secoué le game.

Le retour en force des VE

Première voiture électrique moderne ? La General Motors EV1, en 1996, remet l’électrique sur les rails.

Avec 225 km d’autonomie, elle séduit en Californie, où les lois anti-pollution font la loi. Produite à 1117 exemplaires, elle disparaît en 2003, mais elle inspire. Puis arrive la première voiture électrique Tesla, le Roadster, en 2008. 400 km d’autonomie, 0-100 km/h en 3,9 s : ce n’est plus une voiturette, c’est une bombe. Tesla prouve que l’électrique peut être sexy, pas juste écolo. En 2025, la Tesla Model Y, avec 28 577 ventes en 2024, doit beaucoup à ce pionnier.

La France reprend la main

Première voiture électrique Renault ? La Zoe, en 2012, fait un carton en Europe.

210 km d’autonomie au départ, jusqu’à 395 km en 2020. Elle pave la voie pour la Renault 5 E-Tech, star 2025 avec son look rétro. Côté Peugeot, la première voiture électrique Peugeot, l’e-208 (2019, 340 km), montre le savoir-faire français. Fabriquée à Mulhouse, elle rivalise avec la Peugeot e-308 (410 km).

Ces bagnoles rappellent la Kriéger : du style, de la fiabilité, et une touche d’élégance à la française.

Elon Musk, le mythe et la vérité

Elon Musk a-t-il créé la première voiture électrique ? Non, mais il a mis un gros coup de projecteur.

Qui a inventé la voiture Tesla ? Martin Eberhard et Marc Tarpenning, qui fondent Tesla en 2003. Musk arrive en 2004, met des billes, et devient le visage de la marque.

Pourquoi Elon Musk a appelé ses voitures Tesla ? Pour rendre hommage à Nikola Tesla, le génie du moteur à courant alternatif. En 2025, Tesla vend 418 000 voitures au 1er trimestre, contre 336 000 pour BYD. Musk n’a pas inventé l’électrique, mais il l’a rendu cool.

Contexte technologique et héritage

Les voitures électriques, c’est plus qu’un moteur et une batterie. C’est un puzzle technologique, né des cerveaux brillants du 19e siècle et boosté par les innovations d’aujourd’hui. En 2025, avec 500 000 bornes de recharge en Europe (BloombergNEF 2025), l’électrique est partout. Mais comment est-on passé des chariots branlants aux bolides modernes ? Et quel est l’héritage de ces pionniers ?

Le moteur électrique, la clé

Qui a inventé le moteur électrique et en quelle année ? Michael Faraday, en 1821, découvre l’électromagnétisme.

Nikola Tesla, en 1888, met au point un moteur à courant alternatif, compact et costaud, parfait pour les voitures. Qui a inventé l’électricité ? Personne en solo, mais Faraday pose les bases. Ces avancées font rouler Anderson en 1834, Kriéger en 1898, et la Hyundai Ioniq 5 N (650 ch) en 2025. Sans eux, pas de voiture électrique 2025.

Un héritage qui roule encore

Les rêveurs de 1834 ont changé la donne. Aujourd’hui, les VE sont partout : citadines comme la Renault 5 E-Tech, SUV comme la Tesla Model Y, minibus comme la VW ID. Buzz.

Quand les voitures électriques seront obligatoires ? En Europe, les thermiques neufs seront bannis d’ici 2035. Avec des batteries solides prévues pour 2030 (+50 % de densité) et un réseau à 40 % renouvelable, l’héritage d’Anderson et Jenatzy vit toujours, en mieux.

Conclusion

Qui a créé la première voiture électrique ? Robert Anderson, en 1834, avec un chariot qui tenait à peine la route. Puis Sibrandus Stratingh, Camille Jenatzy, et les taxis Kriéger ont pris le relais. De la Jamais Contente au Tesla Roadster, l’électrique a toujours cherché à rendre nos villes plus propres.

En 2025, quelle est la voiture électrique la plus vendue au monde ? La Tesla Model Y, avec 28 577 unités en 2024.

Aujourd’hui, les voitures électriques 2025 comme la Peugeot e-308 ou la VW ID. Buzz portent cet héritage. Envie de rouler vert ? Jetez un œil à la Renault 5 E-Tech, parfaite pour la ville, ou la Hyundai Ioniq 5 N si vous aimez la vitesse. L’électrique, né d’une étincelle il y a 190 ans, fait maintenant des étincelles sur nos routes.

Questions fréquentes

Encore curieux ? Voici des réponses aux questions les plus posées :

• Qui a fabriqué la première voiture à démarrage électrique ? William Morrison, en 1890, avec une voiture à 6 places (23 km/h).
• Quel est le premier constructeur de voiture électrique dans le monde ? Columbia Electric, avec son modèle de 1897.
• Quelle est la vitesse maximale d’une voiture électrique ? Environ 260 km/h, comme la Hyundai Ioniq 5 N en 2025.
• Qui a inventé l’électricité, Tesla ou Edison ? Ni l’un ni l’autre ; Michael Faraday pose les bases en 1821.
• Quel est le premier vendeur de voitures électriques dans le monde ? Tesla, avec 418 000 unités au 1er trimestre 2025.
• Quelle est la longévité d’une voiture électrique ? 15-20 ans, avec une batterie qui tient 8-15 ans (BloombergNEF 2025).
• Est-ce qu’une voiture électrique peut être manuelle ? Non, elles ont une transmission à une vitesse.
• Quelle vitesse rouler en électrique pour ne pas trop consommer ? 80-100 km/h, pour économiser la batterie.
• Première voiture électrique Toyota ? La bZ4X, en 2022, avec 500 km d’autonomie.
• Qui a fabriqué la première voiture ? Carl Benz, en 1886, avec un moteur à essence.
• Qui a inventé la voiture à essence ? Carl Benz, avec la Patent-Motorwagen.
• Qui a inventé le moteur diesel ? Rudolf Diesel, en 1893.
• Qui a inventé le moteur hybride ? Ferdinand Porsche, avec la Lohner-Porsche Mixte en 1900.
• Qui a créé Lamborghini ? Ferruccio Lamborghini, en 1963.
• Que signifie HEV ? Hybrid Electric Vehicle, soit véhicule hybride électrique.
• Qui a inventé la première voiture à hydrogène ? General Motors, avec l’Electrovan en 1966.
• Quelle est la voiture la plus chère du monde ? La Rolls-Royce Arcadia Droptail, environ 30 M€ en 2025.
• Quelle est la voiture la plus ancienne du monde ? La Marquise, à vapeur, en 1884.

Les voitures électriques, nées en 1834, roulent toujours plus loin, portées par des pionniers d’hier et les innovations d’aujourd’hui.