Première voiture électrique Tesla

En 2025, Tesla, c’est la star des voitures électriques. La Tesla Model Y cartonne avec 28 577 ventes en 2024, et les rues de Paris ou Lyon bruissent de Model 3. Mais quelle était la première voiture électrique Tesla ? Pas celle que vous pensez ! Oubliez les SUV rutilants : tout commence en 2008 avec un bolide qui a secoué le monde de l’automobile. Le Tesla Roadster, c’est l’étincelle qui a mis le feu aux poudres, bien avant les Renault Zoe ou Peugeot e-208 qui taquinent le marché français.

Date de sortie de la première Tesla électrique ? Juillet 2008, aux États-Unis, puis un an plus tard en France. Première Tesla en France ? Ce même Roadster, qui débarque en 2009 dans l’Hexagone, en petite quantité, mais avec un sacré caractère. À l’époque, l’électrique, c’était encore un ovni. Alors, comment ce Roadster a-t-il changé la donne ? Qui l’a créé, et pourquoi ? Embarquez avec nous pour une virée dans l’histoire de Tesla, des garages californiens aux routes françaises.

La première voiture électrique Tesla : le Roadster

Quand le Tesla Roadster sort en 2008, l’électrique, c’est loin d’être la norme. Les stations-service règnent, l’essence coule à flots, et l’idée d’une voiture à batterie fait sourire. Pourtant, ce petit roadster, avec son look de Lotus Elise électrifiée, va tout bouleverser. Ce n’est pas juste une voiture, c’est un pari fou : prouver que l’électrique peut être rapide, sexy et viable.

Le Roadster, un pari fou

Première voiture électrique Tesla ? Le Tesla Roadster, lancé en juillet 2008.

Imaginez : 340 km d’autonomie, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, et une vitesse max de 201 km/h. À l’époque, c’est du jamais-vu pour une électrique. Construit sur un châssis de Lotus Elise, ce bolide produit 2450 unités entre 2008 et 2012.

Son contexte ? La crise pétrolière de 2008 pousse les regards vers l’électrique, et la General Motors EV1, pionnière des années 1990, vient de disparaître. Le Roadster arrive pile au bon moment, avec une batterie lithium-ion qui fait oublier les vieux modèles plomb-acide. Pas mal pour une start-up qui se bat contre les géants de Detroit, non ?

Sortie en France

Première voiture électrique Tesla commercialisée en France ? Toujours le Roadster, en 2009.

En France, le Roadster débarque timidement. Environ 50 unités sont importées, vendues à des passionnés ou des premiers conducteurs. Son prix ? Autour de 100 000 €, un sacré budget quand la Renault Zoe, sortie en 2012, coûtera 20 000 €. 

Mais le Roadster n’est pas là pour concurrencer les citadines. Il vise les amateurs de sportives, ceux qui veulent du frisson sans essence. En comparaison, la première voiture électrique en France, la Kriéger de 1898, roulait à 30 km/h pour 65 km d’autonomie. Le Roadster, c’est une autre planète, même si les bornes de recharge sont encore rares dans l’Hexagone.

Les fondateurs et la vision de Tesla

Derrière le Roadster, il y a des cerveaux, des rêves, et un nom : Tesla. Mais qui a vraiment créé cette marque qui fait trembler l’industrie auto ? Et pourquoi ce nom, Tesla, qui sonne comme un hommage ? Spoiler : Elon Musk n’est pas le seul à l’origine de cette aventure, même s’il en est le visage.

Qui a inventé Tesla ?

Qui est l’inventeur de la voiture Tesla ? Pas Musk, mais Martin Eberhard et Marc Tarpenning.

En 2003, ces deux ingénieurs fondent Tesla Motors à San Carlos, en Californie. Leur but ? Construire une voiture électrique qui ne soit pas une golfette. Eberhard, fan de sportives, veut un bolide.

Tarpenning, geek des batteries, mise sur le lithium-ion. Elon Musk entre en jeu en 2004, investissant 6,5 millions de dollars et devenant président. Il pousse pour le Roadster, mais c’est Eberhard qui signe le design initial. En 2008, quand le Roadster sort, Musk est PDG, et son flair pour le buzz fait décoller la marque.

Pourquoi le nom Tesla ?

Pourquoi Elon Musk a choisi le nom Tesla ? Un clin d’œil à Nikola Tesla.

Nikola Tesla, génie du 19e siècle, a inventé le moteur à courant alternatif en 1888, la base des moteurs électriques modernes. Eberhard et Tarpenning choisissent ce nom pour honorer cette innovation, et Musk valide.

Mais il y a plus : Musk veut que Tesla soit synonyme de futur, un monde sans pétrole. En 2025, avec 418 000 voitures vendues au premier trimestre (vs. 336 000 pour BYD), cette vision porte ses fruits. Et non, quand Tesla a inventé l’électricité ? Nikola Tesla n’a pas inventé l’électricité (merci Faraday, 1821), mais il a révolutionné son usage.

Impact et évolution de Tesla

Le Roadster, c’était le coup d’envoi. Un prototype audacieux qui a montré que l’électrique pouvait rivaliser avec les sportives à essence. Mais Tesla ne s’est pas arrêté là. De ce petit roadster, la marque est passée à des modèles qui ont conquis le monde, de la Model S à la Model Y. En France, Tesla a pris racine, même sans usine locale. Comment cette étincelle de 2008 a-t-elle transformé le paysage automobile ?

De Roadster à Model 3

Première Tesla Model 3 ? Elle arrive en 2017, mais en France, c’est 2019.

Après le Roadster, Tesla lance la Model S en 2012, avec 405 km d’autonomie et un look de berline futuriste.

C’est un carton, mais trop cher pour le grand public. La Model 3 change la donne : 423 km d’autonomie, un prix plus abordable (~40 000 € en 2019), and a massive production. En 2024, elle est la voiture électrique la plus vendue en Europe, avec 95 000 unités. En France, elle séduit les urbains et les pros, face à la Renault Zoe (395 km) ou la Peugeot e-208 (340 km). Le Roadster a ouvert la voie, mais la Model 3 l’a pavée.

Tesla en France aujourd’hui

Première Tesla en France ? Le Roadster, mais son héritage vit en 2025.

Tesla n’a pas d’usine en France – les Model 3 et Y viennent de Shanghai ou Berlin. Pourtant, la marque pèse 2 % du marché des VE en France (BloombergNEF 2025), derrière Renault et Peugeot.

Les bornes de recharge (500 000 en Europe) et les zones à faibles émissions (ZFE) boostent la demande. La Model Y, avec 568 km d’autonomie, est un hit, mais elle doit se battre contre des locales comme la Renault 5 E-Tech, au look rétro et 410 km. Tesla, c’est l’héritage du Roadster : des voitures qui font rêver, même si les débuts étaient modestes.

Prix et perception de la première Tesla

Le Roadster, c’était un ovni à son époque, mais combien coûtait-il vraiment ? Et pourquoi, près de 20 ans plus tard, reste-t-il une icône ? Entre son prix salé et sa rareté, le Roadster a forgé la légende Tesla, mais il n’est pas sans critiques. Voyons ce qui fait son aura et ce que les gens en pensent aujourd’hui.

Combien coûtait le Roadster ?

Quel est le prix de la première Tesla ? Environ 100 000 € en 2008.

Ajusté à l’inflation, ça donne ~120 000 € en 2025. À l’époque, c’était le prix d’une Porsche 911, mais sans le rugissement du moteur.

Comparé à la Model Y 2025 (~46 000 €) ou à la Renault Zoe (~30 000 €), le Roadster était un produit de luxe, réservé aux riches curieux. En France, avec seulement 50 unités, il était aussi exclusif qu’une œuvre d’art. Pas étonnant que les acheteurs étaient des fans de tech ou des collectionneurs, pas des conducteurs lambda.

Pourquoi le Roadster reste mythique ?

Avec seulement 2450 unités produites, le Roadster est une pépite. En 2025, il se revend comme un collector, parfois à 200 000 € aux enchères. Pourquoi ? Parce qu’il a prouvé que l’électrique pouvait être cool, bien avant que les Model S ou 3 ne démocratisent la marque.

Mais il y a des ombres : quels sont les inconvénients de Tesla ? À l’époque, fiabilité bancale (batteries capricieuses) et un réseau de recharge quasi inexistant. Pourquoi les gens vendent-ils leur Tesla ? Pour les Roadster, c’est souvent pour surfer sur leur valeur ou passer à une Model 3 plus pratique. Pourtant, le Roadster reste un symbole, celui d’un futur que Tesla a rendu possible.

Tesla et le marché français en 2025

En 2025, Tesla n’est plus un newcomer en France. Depuis le Roadster, la marque a gravi les échelons, mais face à Renault, Peugeot, et des règles strictes comme l’interdiction des thermiques en 2035, comment se positionne-t-elle ? Où se trouve l’usine Tesla en France ? Nulle part, mais ça n’empêche pas Tesla de marquer des points. Plongeons dans le marché français, où l’héritage du Roadster rencontre une rude concurrence.

Tesla face aux champions français

Première voiture électrique Renault ? La Zoe, en 2012, a redéfini le marché.

Avec 395 km d’autonomie et un prix abordable (~30 000 €), la Zoe reste la reine des citadines en France. La Renault 5 E-Tech 2025, avec 410 km et un look rétro, enfonce le clou.

Peugeot, avec l’e-208 (340 km) et l’e-308 (410 km), joue aussi dans la cour des grands. Tesla ? La Model 3 (423 km) et la Model Y (568 km) séduisent, mais leurs prix (~46 000 € pour la Y) les placent en premium. En 2024, Renault vend 120 000 VE en France, contre 20 000 pour Tesla. Le Roadster a inspiré, mais les Français tiennent leur terrain.

Les défis de Tesla en France

Pourquoi les gens détestent-ils Tesla ? Pas tous, mais certains pointent du doigt.

En France, Tesla divise. Les fans adorent la tech (Autopilot, mises à jour OTA), mais les critiques fusent : coûts d’entretien élevés (~1000 €/an, vs. 600 € pour une Zoe), SAV parfois lent, et image “bling-bling” liée à Musk.

Est-ce que ça vaut le coup d’acheter une Tesla ? Pour l’autonomie et la performance, oui. La Model Y, avec 28 577 ventes en 2024, prouve son attrait. Mais pour un budget serré, la Renault 5 E-Tech ou la Peugeot e-208 sont plus accessibles. Tesla doit jongler avec ces défis pour dépasser les locaux.

Questions fréquentes

Encore des questions sur la première voiture électrique Tesla ? Voici les réponses :

• Pourquoi Elon Musk a-t-il créé Tesla ? Pour accélérer la transition vers une énergie durable, loin du pétrole.
• Qui fabrique le Tesla ? Tesla, avec des usines à Shanghai, Berlin et Fremont (pas en France).
• Quel est le prix d’une Tesla neuve ? Exemple : Model Y à partir de ~46 000 € en 2025.
• Qui est le propriétaire de Tesla ? Elon Musk est l’actionnaire principal et PDG.
• Première voiture électrique Renault ? La Zoe, lancée en 2012 avec 210 km d’autonomie.
• Première voiture électrique moderne ? La General Motors EV1, en 1996, avec 225 km.
• Quelle est la voiture électrique la plus rapide de 100 km/h ? La Tesla Model S Plaid, 2,1 s en 2025.
• Quelle est la Tesla la plus rare ? Le Roadster 2008, avec 2450 unités produites.
• Quel pays a le plus de Tesla ? La Chine, avec ~1,5 million de Tesla en circulation (2024).
• Quel est le QI de Nikola Tesla ? Estimé à 160-200, mais non mesuré officiellement.
• Combien coûte l’entretien d’une Tesla ? Environ 1000 €/an, plus cher qu’une Renault Zoe (~600 €).
• Quelle est la voiture la plus chère du monde ? La Rolls-Royce Arcadia Droptail, ~30 M€ en 2025.

La première voiture électrique Tesla a marqué un tournant. De 2008 à 2025, Tesla a transformé l’automobile, et ce n’est que le début.