Quelle est l'autonomie de la Tesla Model S ?

Vous cherchez l'autonomie WLTP et réelle d'une Tesla Model S ? Vous souhaitez voir un tableau récapitulatif selon toutes les capacités de batterie ? Vous cherchez le coût au kilomètre d'une Model S ?

L'autonomie d'une Tesla Model S se situe entre 230 km et 690 km selon le modèle et sur route normale. Différentes conditions peuvent influer sur sa consommation, que nous allons voir ici.

Bonjour à tous, ici Model Sport, préparateur et accessoiriste pour la marque révolutionnaire Tesla !

Dans cet article, nous allons voir:

• La consommation de la Model S dans toutes les conditions possibles
• Un tableau relatant l'autonomie de celle-ci en fonction de sa batterie
• Un tableau de prix reprenant toutes les capacités de batterie

En terminant votre lecture, vous aurez vu le comparatif d'autonomie le plus poussée sur le NET concernant la Tesla Model S.

Consommation de la Tesla Model S

Dans un premier temps, nous allons voir l'autonomie WLTP qui nous donnera une base sur laquelle nous appuyer.

En partant de cela, nous expliquerons dans quelles conditions se passe charge mesures d'autonomie en réelle.

Autonomie WLTP

Peu représentative, l'autonomie WLTP permet en outre de faire une comparaison avec les autres véhicules électriques du marché.

Si jamais vous vous posez la question encore aujourd'hui, Tesla produit les voitures électriques qui ont la plus grande autonomie pour une capacité de batterie donnée, sans compter la pléthore d'avantage qu'elles ont par rapport à la concurrence.

Donc, voici l'autonomie WLTP de la Tesla Model S par version:

• S 40 : 251 km
• S 60 (2012 - juillet 2015) : 362 km
• S 60 (mai 2016 - 2017) : 386 km
• S 60D : 394 km
• S 70 : 362 km
• S 70D : 427 km
• S 75 : 463 km
• S 75D : 473 km
• S 85 : 484 km
• S P85 : 484 km
• S 85D : 510 km
• S P85D : 463 km
• S 90D : 538 km
• S P90D : 491 km
• S 100D : 610 km
• S P100D : 593 km
• S Rayon Standard : 450 km
• S Grande Autonomie : 652 km
• S Performance : 639 km
• Plaid : 840 km

Normalement, aucune S 40 n'est sur le sol Français, car retiré du catalogue début 2013...

Test d'autonomie de la Model S en ville

Il est réellement difficile de recueillir ce genre de données pour toutes les versions de la Model S.

Vu que c'est la première voiture de la marque Tesla qui a été à 100% fabriquée aux États-Unis, celle-ci a servi comme base de test pour toutes les évolutions et les demandes des clients.

Nous vous recommandons de regarder notre article sur quelle Tesla choisir pour comprendre ce qui a poussé la marque à commercialiser autant de versions.

Nous vous fournissons tout de même l'autonomie de la Model S en ville pour toutes ses versions dans les tableaux juste après.

Consommation moyenne de la Tesla

En ce qui concerne la consommation moyenne, nous définissons ce terme comme une conduite habituelle, ni trop élevée, ni trop faible, sur route dite normale.

C'est une très bonne base pour vous rendre compte ce que consomme réellement votre future ou actuelle Tesla Model S dans la vie de tous les jours.

Encore une fois, ces données sont recueillies et citées dans les tableaux qui suivent.

Tesla Model S sur autoroute

L'une des données les plus parlantes pour connaître quelles sont les limites en termes d'autonomie d'une voiture électrique. 

Simplement dû au faite que les Tesla n'ont pas de boite de vitesse, le ou les moteurs donnent une production d'énergie constante et relativement élevée.

Encore une fois, ces données recueillies sont citées dans les tableaux suivants.

Tableau d'autonomie Tesla Model S

Passons désormais au tableau d'autonomie réelle directement constaté sur les versions en questions.

Cela permet de se donner une idée rapidement avant l'achat d'une occasion ou d'une neuve.

Autonomie de la batterie de 50 à 75 kwh

Nous prenons ici une fourchette de capacité de batterie en partant de la S40 jusqu'à la S70. 

La bonne chose à savoir est que même si le chiffre est censé représenter les kWh de la batterie, celui-ci est rarement vrai.

Par exemple, la S 40 possède une batterie de 58,5 kWh bridés à 40 kWh. La S 60 et 60D de seconde génération (mai 2016 - 2017) possède elle une batterie de 72,5 kWh bridés à 62 kWh. D'ailleurs, nous rappelons qu'il est possible de débloquer cette bride...

Passons aux tests :

En moyenne, en conduite uniquement en ville, vous aurez 100 km d'autonomie en plus que sur route normale à allure plus ou moins modérée.

Autonomie de la Tesla Model S en 75 kWh

Cette fois-ci, nous partons de la S 75 censé faire 75 kWh (72,5 kWh utilisables) jusqu'à la S 90 qui elle a 82 kWh utilisables.

Nous attirons votre attention sur la configuration des versions Performance ("P" dans le tableau) qui sont testées avec des jantes de 21 pouces. À savoir que cette capacité de kilomètre est plus grande avec des jantes en 19 pouces.

Pour information, la version Rayon Standard utilise une batterie de 72,5 kWh utilisable.

À l'inverse, toutes les autres versions sont testées en 19 pouces standard.

Autonomie de la batterie Tesla 100 kWh

Pour terminer ce chapitre sur l'autonomie réelle des berlines Californiennes, voyons ce que donnent les versions actuellement au catalogue et antérieures.

Notons qu'encore une fois, seules les versions Performance sont testées en 21 pouces, le reste est en 19 pouces.

La Grande Autonomie et Performance elles reçoivent une capacité de 98 kWh.

Un petit Bonus avec la version Plaid qui n'est pas encore sur les routes à l'heure où cet article est rédigé, mais avec une estimation compte tenu des tests réalisés sur les "anciennes" versions. 

Temps et prix de recharge de la Tesla Model s

Pour finir, nous allons vous fournir un petit bonus sur cet article.

Le temps de charge selon le mode de recharge et aussi le prix que cela va vous couter. Vous pourrez ainsi calculer vous-même, selon le nombre de kilomètres que vous parcourez, le prix des pleins d'une Model S par ans.

Prix du plein sur l'électrique américaine

Comme cité pour le prix de recharge de la Tesla Model 3, il existe une perte de rendement qui augmente en fonction du temps de charge.

Nous vous rassurons encore une fois, cette perte d'énergie n'est pas gigantesque, c'est pour cette raison que nous ne la prendrons pas en compte dans cette estimation pour chaque capacité de batterie de Model S.

Bon à savoir: une Tesla Model S d'avant 2017 aura le Superchargeur gratuit à vie...

L'estimation au 1000 km est établie pour vous donner une vue globale, évidement cela dépend d'énormément de conditions dont la façon dont vous conduisez.

Temps de charge Tesla à domicile

Nous allons vous donner ici un temps de charge de 0% à 100%, Tesla conseille cependant de ne pas descendre en dessous de 20% et monter au-dessus de 80%... Enfin ce n'est pas une règle absolue, car elle peut être enfreinte dans quelques cas.

Donc, à domicile, vous avez généralement sur une prise standard un débit de 2,3 kWh. En substance, vous récupérez 2,3 kW en 1 heure:

• S40, S60, S60D (58,5 kW) = 25h
• S70, S70D (69 kW) = 30h
• S75, S75D (72,5 kW) = 32h
• S85, SP85, S85D, SP85D (77,5 kW) = 33h
• S90D, SP90D (82 kW) = 36h
• S100D, SP100D (98 kW) = 43h

Le deuxième choix qui s'offre à vous est la prise murale de 11 kWh:

• S40, S60, S60D (58,5 kW) = 5h
• S70, S70D (69 kW) = 6h
• S75, S75D (72,5 kW) = 6h30
• S85, SP85, S85D, SP85D (77,5 kW) = 7h
• S90D, SP90D (82 kW) = 7h30
• S100D, SP100D (98 kW) = 9h

Temps de recharge de la berline Californienne au Superchargeur

Aujourd'hui, l'énorme réseau de Superchargeur disponible en France permet de recharger à une puissance de 120 kWh. Vous récupérez presque l'intégralité de votre charge en 40 minutes.

Mais petit à petit, nous voyons la V3 des Superchargeur apparaitre en France, avec une capacité moyenne de 250 kWh, vous faites donc le plein de votre Tesla en 15 - 20 minutes.

Durée de vie batterie Tesla Model S

La norme de dégradation annoncée par le constructeur Californien sur ses batteries est de 5% les premiers 80 000 km et en tout et pour tout 10% après 240 000 km. Puis, la dégradation se stabilise sur ces -10 %.

Les constatations générales sont un peu moins élevées par les conducteurs, ce qui est rassurant. La batterie de capacité 82 kWh a été accusée de perte son autonomie plus rapidement que les autres packs, mais il s'avère que celle-ci se stabilise aussi plus rapidement que les autres. Donc, pas de différence sur le long terme.

Par habitude, nous allons cité notre conducteur Allemand préféré, qui a amené sa Model S P85 à 1 million de kilomètres. La batterie a été changée, prise totalement sous garantie, au 290 000 kilomètres de la voiture.

Cependant, la batterie actuelle qui a 700 000 kilomètres a perdu très peu de capacité, avec 40% des recharges par Superchargeur... De quoi mettre tout le monde d'accord.

Devenez propriétaire d'une P100D

C'est la fin de cet article, vous connaissez maintenant ce à quoi il faut vous attendre avant d'acheter votre futur Model S.

En attendant de franchir le pas, devenez officieusement propriétaire d'une P100D, peut-être viendra-t-elle plus rapidement !