Éliminer un bruit d’air pour une automobile nucléaire plus feutré
C’est l’une des excuses recevables de Tesla : la demande a été telle que la production de la Model 3 a dû sauter quelques vérifications d’usage.
Quelques parties de carrosserie donnent des bruits parasites passé une certaine allure, telles qu’un sifflement ou une vibration.
Des modifications sont nécessaires sur les premières Model 3, comme la feutrine pour ajuster les passages de roue avant, qui reçoivent une abondance d’air à haute vitesse, et ainsi permettent d’éviter ces vibrations parasites.
Bien sûr, ce n’est pas une généralité.
Le kit joint pour Tesla Model 3
C’est l’accessoire le plus demandé pour atténuer le bruit extérieur, c’est aussi le plus efficace.
Le double effet de ce kit est d’éviter le dépôt de saletés entre les ouvertures, vous savez cet endroit entre l’habitacle et la carrosserie que personne ne pense à nettoyer.
Les modifications à base de feutre, une réponse adoptée par Tesla
D’ailleurs, il est clairement évident que la marque Américaine se renseigne des recommandations émises par les conducteurs de Tesla pour améliorer leur produit sur le long terme.
Nous parlerons par exemple de l’inspection la plus poussée jamais réalisé sur une automobile avec Sandy Monro, qui va jusqu’à mettre en pièce le dernier SUV de la marque.
Ce qui est intéressant dans cette analyse, c’est que les moindres défauts de la voiture ressortent immédiatement, et les préparateurs tels que Model-Sport commercialisent de suite les accessoires inévitables pour améliorer ces différents points négatifs.
Et d’ailleurs, nous retrouvons bien souvent les améliorations apportées par les accessoiristes intégrés plus tard directement sur le véhicule. Nous prendrons comme exemple l’insonorisation des passages de roue, commercialisée dans un premier temps par les accessoiristes avant d’être adoptée par Tesla.
Catalogue d’accessoires d’isolation phonique
Nous avons ajouté tous les accessoires pertinents à l'isolation acoustique d'un Model spécifique. La plupart des accessoires disponibles dans notre magasin sont complémentaires, notamment au niveau du son émis.
Parmi tous nos produits de la gamme, le premier effet d'isolation phonique externe est le kit joint d'insonorisation.
Le test effectif est sans appel, car nous le remarquons non pas seulement à l’oreille, mais aussi avec notre sonomètre qui nous indique quelques décibels en moins.
Les autres accessoires d’isolation phonique sont aussi évidemment efficaces, par exemple au niveau des passages de roue avant, mais nous conseillons de disposer l’installation de plusieurs de ces panneaux en composition-feutre / fibre / laine pour ressentir le changement. Par ailleurs, cette synthèse de plusieurs matériaux permet de filtrer grandement la fréquence des sons extérieurs, bien plus qu’une autre synthèse.
Changement des pneus
Pour vous dire que l’isolation acoustique a paradoxalement fait du bruit dans l’environnement Tesla, celle-ci a choisi de réaliser des adaptations et tests tout à fait étonnants, mais c'est défendable dans une certaine mesure.
Il s’agit de la l’épaisseur en mousse à l’intérieur des pneus. Un test pas vraiment démonstratif, car les propriétaires qui ont remplacé les pneus n'ont pas entendu de différences.
Certains clients pensent que la marque et la composition du pneu peuvent modifier le son émis de ceux-ci. C’est bien vrai, mais c’est aussi très peu appréciable dans la majore partie des cas.
Rappelons tout de même que ce point noir de la Model 3 ressort beaucoup dû à l’absence de bruit du moteur et qu’aussi, même sur une voiture « conventionnelle », c’est bien les pneus qui produise le plus de bruit entre 50 et 120 km/h.
