Quelle est la voiture électrique la moins chère ?

Vous souhaitez vous offrir une VE à bas prix ?

La voiture électrique la moins chère en 2025 est la Dacia Spring, avec un prix de départ d’environ 17 000 € hors bonus écologique. Elle offre 220 km d’autonomie en cycle WLTP, un moteur de 45 chevaux, et un équipement de base fonctionnel, idéal pour les trajets urbains et périurbains.

D'autres modèles se démarquent également :

• Citroën Ami – 7 790 €, mais limitée à 45 km/h (quadricycle).
• Renault Twingo Electric – 21 500 €, un meilleur confort et plus de dynamisme.
• La Bagnole – 9 990 €, un véhicule français atypique, inspiré des 4x4, conçu pour les petits trajets en zone rurale (quadricycle léger, vitesse max de 45 km/h).
• Wuling Hong Guang Mini EV – 4 500 € en Chine, mais non homologuée en Europe.

💡 Verdict : La Dacia Spring reste la voiture électrique homologuée la moins chère en France, mais La Bagnole se distingue pour son originalité et son prix attractif pour un quadricycle léger.

Bonjour à toutes et à tous, ici Model Sport !

Dans cet article :

• La voiture la moins chère en 2025
• Les abordables
• La longévité des VE

Quelle est la voiture électrique la moins chère en 2025 ?

Les voitures électriques deviennent plus accessibles chaque année, mais toutes ne se valent pas en termes de prix et de performances. En 2025, les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour proposer des modèles abordables tout en maintenant une autonomie correcte et un niveau de confort acceptable.

Si vous cherchez la voiture électrique la moins chère, plusieurs critères sont à considérer :
✅ Le prix d’achat et les aides gouvernementales disponibles
✅ Le coût d’utilisation, incluant la recharge et l’entretien
✅ Les performances et l’autonomie, qui varient selon les modèles

Dans cette section, nous allons comparer les modèles les plus abordables, qu’ils soient neufs, en leasing ou d’occasion. Vous découvrirez aussi quelle est la petite voiture électrique la moins chère, quelle est la voiture française la plus économique, et quelle est la voiture électrique la moins chère au monde.

La voiture électrique la plus abordable du moment

💰 Dacia Spring : La championne du low-cost

Actuellement, la Dacia Spring reste la voiture électrique neuve la moins chère du marché. Avec un prix de départ autour de 17 000 € (hors bonus écologique), elle séduit les acheteurs qui recherchent un modèle économique, pratique et adapté à la ville.

🔹 Pourquoi est-elle si abordable ?
La Dacia Spring est conçue pour réduire au maximum les coûts de production. Son moteur de 45 chevaux et son autonomie de 220 km en cycle WLTP suffisent pour les trajets du quotidien. Son intérieur est basique mais fonctionnel : écran tactile 7 pouces, climatisation et connectivité Bluetooth sont de la partie.

🔹 Ses limites ?
À ce prix, il faut faire quelques concessions :
❌ Performances limitées (125 km/h max)
❌ Finitions simples et confort basique
❌ Recharge un peu lente sur prise domestique

Mais pour un usage urbain et périurbain, elle reste imbattable en termes de rapport qualité/prix.

Quelle est la petite voiture électrique la moins chère ?

🛵 Citroën Ami : L’ultra-économique… mais pas vraiment une voiture !

Si vous cherchez encore plus compact que la Dacia Spring, la Citroën Ami est imbattable en prix, avec un tarif de 7 790 €. Mais attention, ce n’est pas une vraie voiture.

🔹 Pourquoi est-elle si peu chère ?
➡ Classée comme un quadricycle léger, elle est limitée à 45 km/h et peut être conduite dès 14 ans avec un permis AM
➡ Autonomie de 75 km, suffisante pour les petits trajets en ville
➡ Pas besoin de carte grise ni de contrôle technique

🔹 Les inconvénients
❌ Pas de coffre ni de climatisation
❌ Seulement une place passager
❌ Impossible d’aller sur l’autoroute

💡 Verdict : Parfaite pour les trajets ultra-courts et les jeunes conducteurs, mais trop limitée pour un usage polyvalent.

Quelle est la voiture française électrique la moins chère ?

La voiture électrique française la moins chère en 2025 est La Bagnole, proposée à partir de 9 990 €. Ce quadricycle léger, conçu en France, est idéal pour les trajets ruraux et les petites distances. Avec une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie allant jusqu’à 140 km, elle s'adresse aux conducteurs recherchant une alternative originale et abordable.

Pour une voiture électrique classique, la Renault Twingo Electric est l’option la plus accessible. Disponible à partir de 21 500 €, elle offre 82 chevaux, une autonomie de 190 km WLTP, et un intérieur bien équipé.

D’autres modèles français sont aussi populaires :

• Citroën Ami – 7 790 €, ultra-compacte, mais limitée à 75 km d’autonomie et 45 km/h.
• Peugeot e-208 – 35 000 €, une citadine plus performante avec 400 km d’autonomie.

💡 Verdict : La Bagnole est l’option la moins chère parmi les véhicules électriques français, tandis que la Renault Twingo Electric reste la citadine la plus accessible.

La voiture électrique la moins chère du monde

🌏 Wuling Hong Guang Mini EV : Le best-seller chinois

Si vous regardez à l’étranger, certaines voitures électriques sont incroyablement bon marché. La Wuling Hong Guang Mini EV, vendue en Chine à partir de 4 500 €, est la voiture électrique la moins chère au monde.

🔹 Pourquoi est-elle aussi peu chère ?
➡ Conçue pour les trajets courts (120 km d’autonomie)
➡ Batterie ultra-compacte (9,2 kWh)
➡ Habitacle minimaliste, mais suffisant pour quatre passagers

🔹 Pourquoi ne la trouve-t-on pas en France ?
❌ Pas homologuée en Europe (sécurité insuffisante)
❌ Performances très limitées

💡 Verdict : Pour l’instant, elle reste réservée au marché asiatique, mais pourrait inspirer des modèles européens ultra low-cost dans le futur.

Comparatif des voitures électriques abordables

🔎 Quel modèle choisir selon votre budget ?

💡 Verdict : La Bagnole est la moins chère des voitures électriques françaises, tandis que la Dacia Spring reste l’option la plus économique pour une voiture classique.

Voiture électrique pas chère : LOA, leasing ou achat ?

💰 Acheter une voiture électrique peut représenter un investissement important. Heureusement, plusieurs solutions existent pour alléger la facture.

1️⃣ Achat comptant : La voiture est immédiatement à vous, mais nécessite un gros budget initial.
2️⃣ LOA (Location avec Option d’Achat) : Vous louez le véhicule et avez la possibilité de l’acheter à la fin du contrat.
3️⃣ LLD (Location Longue Durée) : Vous payez un loyer fixe mais n’êtes pas propriétaire du véhicule.
4️⃣ Leasing social à 100 €/mois : Une solution accessible pour les ménages modestes, avec peu ou pas d’apport.

💡 Verdict : Le leasing est souvent la meilleure option si vous ne voulez pas investir trop d’argent immédiatement.

Quelle petite voiture électrique choisir en 2025 ?

🔹 Vous cherchez une voiture électrique abordable ? Voici les meilleures options selon vos besoins :

✅ Petit budget → Dacia Spring

✅ Made in France et compact → La Bagnole
✅ Citadine → Renault Twingo Electric
✅ Meilleure autonomie → Fiat 500e
✅ Ultra-économique et urbaine → Citroën Ami

💡 Verdict : Le choix dépend de votre utilisation et de votre budget, mais Dacia Spring reste la meilleure option économique. 🚗⚡

Coût d’usage et rentabilité

Acheter une voiture électrique, c’est investir. Mais est-ce rentable ? À première vue, son prix est plus élevé qu’un modèle essence. Pourtant, à l’usage, les économies s’accumulent. Moins de carburant, moins d’entretien, moins de taxes.

Le coût d’usage dépend de plusieurs facteurs. Le prix de l’électricité. La fréquence des recharges. L’accès aux bornes. La distance parcourue. L’entretien nécessaire.

Voyons en détail ce que coûte un plein, combien de temps il faut pour rentabiliser un véhicule électrique, et si un modèle thermique reste plus intéressant.

Quel est le coût d'un plein d’une voiture électrique ?

Combien coûte une recharge ? Moins qu’un plein d’essence. Beaucoup moins.

🔹 À domicile, en heures pleines : 2 à 4 € pour 100 km.
🔹 En heures creuses : 1,50 à 3 € pour 100 km.
🔹 Sur borne publique : 3 à 6 € pour 100 km.
🔹 Sur borne rapide : 6 à 12 €.
🔹 Sur borne ultra-rapide : jusqu’à 20 €.

Un plein coûte en moyenne 5 à 15 €. En thermique, c’est 60 à 100 €. La différence est énorme.

💡 Verdict : Une voiture électrique coûte trois à cinq fois moins cher en carburant.

Quand une voiture électrique devient-elle rentable ?

La rentabilité dépend de l’usage. Un gros rouleur économise vite. Un petit rouleur mettra plus de temps.

Comparons sur cinq ans. Une voiture essence coûte environ 10 000 € en carburant et 3 000 € en entretien. Une électrique, 3 500 € d’électricité et 1 500 € d’entretien. Soit une économie de 8 000 €.

En général, une voiture électrique devient rentable après 5 à 7 ans. Plus tôt si vous rechargez chez vous. Plus tard si vous roulez peu.

💡 Verdict : Un investissement au départ, mais des économies sur la durée.

Est-il préférable d’acheter une voiture électrique ou une voiture à essence ?

Tout dépend de vos besoins. Chaque solution a ses avantages.

✅ Achetez électrique si :
✔ Vous faites surtout des trajets courts.
✔ Vous pouvez recharger chez vous.
✔ Vous voulez réduire vos frais d’entretien.
✔ Vous bénéficiez d’aides financières.

❌ Achetez thermique si :
✔ Vous roulez beaucoup sur de longues distances.
✔ Vous n’avez pas de borne de recharge.
✔ Vous cherchez un véhicule d’occasion pas cher.

💡 Verdict : En ville et pour un usage quotidien, l’électrique est imbattable. Sur longues distances, l’essence reste plus pratique.

Quels sont les inconvénients d’avoir une voiture électrique ?

Tout n’est pas parfait. Il y a encore des limites.

❌ L’autonomie reste limitée. La plupart des modèles font entre 200 et 500 km.
❌ Le temps de recharge peut être long. Même sur une borne rapide, il faut 20 à 30 minutes.
❌ Le réseau de bornes n’est pas encore partout optimal. Certaines zones restent mal couvertes.
❌ Le prix d’achat reste élevé. Malgré les aides, une électrique coûte souvent 30 % de plus qu’un modèle thermique.
❌ La revente peut être plus difficile. La technologie évolue vite, la valeur résiduelle peut chuter rapidement.

💡 Verdict : Des contraintes existent, mais elles s’atténuent avec le temps.

Fiabilité et longévité des voitures électriques

Moins de pièces en mouvement. Moins d’usure. Moins de pannes. Les électriques sont plus fiables que les thermiques. Mais leur point faible, c’est la batterie.

Voyons quels modèles sont les plus robustes, lesquels ont des défauts, et combien de temps un véhicule électrique peut durer.

Quelle est la voiture électrique la plus fiable en 2025 ?

Certains modèles tiennent mieux sur la durée.

🔹 Tesla Model 3 et Model Y. Batterie bien refroidie. Peu de problèmes mécaniques. Fiabilité prouvée.
🔹 Hyundai Kona Electric. Bonne autonomie. Peu de retours négatifs. Construction soignée.
🔹 Toyota bZ4X. Toyota est connu pour la fiabilité. Son modèle électrique suit cette logique.

💡 Verdict : Tesla et Hyundai restent en tête. Toyota promet une fiabilité longue durée.

Quelle est la voiture électrique la moins fiable ?

Tous les modèles ne se valent pas. Certains cumulent les soucis.

🔹 Chevrolet Bolt EV. Problèmes de batterie. Risques d’incendie. Rappels multiples.
🔹 Fiat 500e (ancienne génération). Batterie qui se dégrade trop vite. Mauvaise autonomie.
🔹 Jaguar I-Pace. Problèmes logiciels. Autonomie réelle inférieure aux promesses.

💡 Verdict : Prudence sur ces modèles. La batterie et le logiciel sont des points critiques.

Quelle est la durée de vie d'une voiture électrique ?

Un véhicule électrique peut durer longtemps. Mais il faut bien l’entretenir.

🔹 Une batterie moderne garde 80 % de sa capacité après 10 ans.
🔹 Un bon entretien permet d’atteindre 300 000 km facilement.
🔹 Certains modèles, comme la Tesla Model S, dépassent déjà les 500 000 km.

💡 Verdict : Une voiture électrique dure aussi longtemps qu’une thermique, si la batterie est bien gérée.

Un véhicule électrique durera-t-il 15 ans ?

Oui, mais pas n’importe comment.

✅ Rechargez sur borne lente. Cela évite le stress thermique.
✅ Ne videz jamais totalement la batterie. Une charge entre 20 et 80 % est idéale.
✅ Vérifiez le refroidissement de la batterie. Un bon système thermique prolonge la durée de vie.

💡 Verdict : Avec une bonne gestion de la batterie, une voiture électrique peut largement dépasser 15 ans.

Pourquoi les gens revendent-ils leur voiture électrique ?

Il y a plusieurs raisons. Parfois économiques. Parfois pratiques.

❌ L’autonomie est trop faible pour leur usage.
❌ Les bornes de recharge sont trop rares sur leurs trajets.
❌ Leur situation change. Déménagement, nouveau travail, nouveaux besoins.
❌ La voiture perd trop de valeur. Certains modèles électriques se déprécient vite.
❌ Un nouveau modèle plus performant sort. Beaucoup veulent toujours la dernière version.

💡 Verdict : La plupart des ventes sont dues à des besoins qui évoluent, ou à l’envie d’avoir une meilleure autonomie.

Les offres et aides financières pour acheter une voiture électrique pas chère

Acheter une voiture électrique, c'est cher. Trop cher pour certains. Heureusement, plusieurs aides existent. Bonus écologique, prime à la conversion, leasing social. Des dispositifs qui permettent de rouler électrique sans exploser son budget.

Mais qui y a droit ? Comment en profiter ? Peut-on vraiment obtenir une voiture électrique sans apport ? Voyons tout ça en détail.

Qui a droit à la voiture à 100 € par mois ?

Le leasing social à 100 € par mois, c'est la grande nouveauté. Une aide de l'État pour rendre la voiture électrique accessible aux ménages modestes.

Qui peut en bénéficier ? Il faut remplir certains critères.

✅ Un revenu fiscal de référence inférieur à 15 400 € par an.
✅ Parcourir au moins 8 000 km par an pour des raisons professionnelles ou personnelles.
✅ Ne pas déjà posséder une voiture récente et peu polluante.

Les bénéficiaires ? Les travailleurs à faibles revenus, les foyers modestes, ceux qui vivent en zone rurale sans transport en commun. Ils peuvent ainsi accéder à des modèles comme la Dacia Spring ou la Renault Twingo Electric pour 100 € par mois, sans apport.

💡 Verdict : Une opportunité à saisir, mais seulement pour les revenus les plus bas.

Est-ce que les retraités ont droit au leasing social ?

Les retraités peuvent-ils profiter de cette aide ? Oui, mais sous conditions.

🔹 Ils doivent avoir un revenu fiscal inférieur à 15 400 €.
🔹 Ils doivent justifier d’un besoin régulier de déplacement (courses, soins, vie quotidienne).
🔹 Les dossiers sont examinés au cas par cas.

En théorie, c'est possible. En pratique, les actifs sont prioritaires. Pourquoi ? Parce que le but du dispositif est d’aider ceux qui travaillent et doivent se déplacer chaque jour.

💡 Verdict : Les retraités peuvent postuler, mais rien n'est garanti.

Voiture électrique pas chère sans apport : est-ce possible ?

Pas d’apport, pas de problème ? Pas si simple.

🔹 La plupart des financements demandent un apport initial pour réduire les mensualités.
🔹 Certaines offres de leasing social ou LOA permettent de s'en passer.
🔹 Les crédits auto sans apport existent, mais les taux sont souvent élevés.

Le leasing social à 100 € par mois est la meilleure solution actuelle pour rouler électrique sans apport. Sinon, acheter un modèle d’occasion reste une bonne alternative pour éviter un gros investissement initial.

💡 Verdict : Oui, c'est possible, mais avec des offres limitées.

L’avenir des voitures électriques

L’électrique, c’est l’avenir. Vraiment ? Certains en doutent. D’autres y croient à fond. Le débat est lancé.

Certains experts pensent que cette technologie ne tiendra pas sur le long terme. Trop de contraintes, trop de limites. D’autres disent que c’est juste une phase de transition avant l’arrivée d’une nouvelle solution.

Alors, l’électrique est-elle condamnée ?

Pourquoi la voiture électrique n’a pas d’avenir ?

Certains pensent que l’électrique est une impasse. Pourquoi ? Plusieurs raisons.

❌ Production polluante. Extraire du lithium et du cobalt détruit des écosystèmes entiers.
❌ Autonomie limitée. Même les meilleurs modèles restent en dessous des voitures thermiques.
❌ Bornes de recharge insuffisantes. Certaines zones sont totalement dépourvues d’infrastructures.
❌ Prix élevé. Malgré les aides, une voiture électrique coûte toujours plus cher qu’une thermique.
❌ Dépendance aux matériaux rares. Le lithium et le cobalt sont des ressources limitées.

Certains experts misent plutôt sur l’hydrogène ou les carburants synthétiques pour l’avenir. D'autres estiment que les batteries vont évoluer et résoudre ces problèmes.

💡 Verdict : L’électrique a des défis à relever, mais ce n'est pas forcément une impasse.

Quand est la fin des voitures électriques ?

Les voitures électriques vont-elles disparaître ? Pour l’instant, rien ne l’indique.

🔹 2035 : L’Europe interdira la vente de voitures thermiques neuves.
🔹 2040-2050 : De nouvelles technologies pourraient remplacer l’électrique (batteries solides, hydrogène, biocarburants).
🔹 Les gouvernements peuvent encore changer d’avis en fonction des évolutions du marché.

💡 Verdict : Rien n’est figé, mais l’électrique semble avoir encore de belles années devant elle.

Conclusion : faut-il acheter une voiture électrique en 2025 ?

C’est la grande question. Bonne idée ou pas ?

✅ Oui, si :
✔ Vous voulez réduire vos dépenses en carburant et entretien.
✔ Vous avez accès à une borne de recharge à domicile.
✔ Vous roulez principalement en ville ou sur des trajets courts.

❌ Non, si :
✔ Vous faites souvent de longs trajets sans bornes disponibles.
✔ Vous attendez une technologie plus avancée.
✔ Vous ne voulez pas dépendre des aides financières.

💡 Verdict : Pour un usage quotidien et en ville, l’électrique est un excellent choix. Pour les gros rouleurs, mieux vaut encore réfléchir.

Questions fréquemment posées

Quelle est la voiture électrique la moins chère en occasion ?
Les modèles les plus abordables sont la Dacia Spring, la Renault Zoe et la Nissan Leaf (ancienne génération).

Quels sont les meilleurs modèles de voitures électriques à petit prix ?
Les modèles les plus accessibles restent la Dacia Spring, la Renault Twingo Electric, la Fiat 500e et la Citroën Ami.

Faut-il privilégier le leasing pour une voiture électrique pas chère ?
Le leasing permet d’éviter un investissement initial trop élevé. C’est un bon choix si vous voulez changer de voiture régulièrement et bénéficier d’un modèle récent.

Quels critères vérifier avant d’acheter une voiture électrique abordable ?
L’autonomie, le type de batterie, le temps de recharge, la garantie constructeur et l’état général du véhicule, surtout en occasion.

Peut-on trouver une voiture électrique neuve à moins de 10 000 € ?
En Europe, non, sauf pour des quadricycles comme la Citroën Ami. En Chine, certaines voitures existent à ce prix, mais elles ne sont pas homologuées en France.