{"product_id":"cric-electrique-tesla-model-x-y","title":"Cric électrique\u003cbr\u003e Tesla Model X - Y","description":"\u003ch2\u003eSoulevez votre Tesla sans pomper, pour un changement de roue plus simple\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: #bf0000;\"\u003eModèles compatible en comptant PAD 25mm + hauteur minimale cric 130mm\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersion\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eGarde au sol (à vide)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePropulsion \/ RWD\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e167–172 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLong Range\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e167–172 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePerformance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e157 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLimite (2 mm) — à vide, sol plat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePropulsion Juniper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~164 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel Y\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLong Range Juniper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2025+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e167 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel S\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToutes (70, 75, 90, 100, P, Refresh, Plaid, Long Range)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVariable (air)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui \u003cstrong\u003eaprès\u003c\/strong\u003e Very High + \u003cstrong\u003emode cric\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModel X\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eToutes (70, 75, 90, 100, P, Refresh, Plaid, Long Range)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015+\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVariable (air)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui \u003cstrong\u003eaprès\u003c\/strong\u003e Very High + \u003cstrong\u003emode cric\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Tesla sont basses, lourdes, et n’aiment pas un cric mal placé. Ce \u003cb\u003ecric électrique 12 V\u003c\/b\u003e se branche sur la batterie (pinces ou allume-cigare selon kit) et monte tout seul : plus de pompe à bras, plus de galère au bord de la route. Conçu pour les points de levage X \/ Y, avec \u003cb\u003epads caoutchouc\u003c\/b\u003e pour ne pas écraser la batterie ni rayer le bas de caisse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: #bf0000;\"\u003eUn cric pensé pour les points Tesla\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes Model 3 et Y ont des logements de levage étroits. Un cric universel trop haut ne passe pas ; un cric trop étroit glisse. Ici, le plateau (souvent avec \u003cb\u003epad 25 mm\u003c\/b\u003e) se cale dans le point d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn bouton : montée. Un autre : descente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoteur 12 V, acier, charge typique \u003cb\u003e3 tonnes\u003c\/b\u003e selon version — au-dessus du poids d’une Tesla à une roue.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible Model X et Y\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation 12 V (batterie 12 V du véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLevage motorisé, sans effort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit souvent livré avec clé \/ douilles (parfois gonfleur et LED)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIdéal pour une crevaison, une permutation, ou un entretien ponctuel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: #bf0000;\"\u003eMoins d’effort, plus de sécurité… si on respecte les règles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe cric électrique évite de se mettre à genoux 10 minutes. En revanche, \u003cb\u003ece n’est pas un chandelle\u003c\/b\u003e. On lève, on pose des chandelles, on travaille. Sur X à suspension pneumatique : passer d’abord en \u003cb\u003emode cric\u003c\/b\u003e (écran → Commandes → Very High puis icône jack) pour que la caisse ne redescende pas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLevage en ~1 minute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLED souvent intégrée (nuit \/ bas-côté)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePads : protègent le pack batterie et le longeron\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompact : se range dans le coffre ou le frunk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCertains kits : clé à chocs 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: #bf0000;\"\u003eInstallation et usage\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlacez le pad sur le \u003cb\u003epoint de levage Tesla\u003c\/b\u003e (repères sous caisse, notice constructeur). Glissez le cric, branchez le 12 V, levez jusqu’à décoller la roue. Bloquez, chandelles, puis travail.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eImportant :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe jamais se glisser sous le véhicule avec le seul cric électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniquement les points Tesla, jamais le pack batterie ni le bas de caisse plat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSol dur, plat, frein de parking, cales\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifier la hauteur mini du cric : les Y Performance sont très basses (un extra-plat reste parfois plus adapté en garage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCouper le contact, ne pas laisser le 12 V forcer trop longtemps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: #bf0000;\"\u003eCaractéristiques du cric électrique Tesla Model X - Y\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eType\u003c\/b\u003e : cric électrique 12 V (ciseau ou hydraulique selon version)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCharge\u003c\/b\u003e : 3 tonnes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eAlimentation\u003c\/b\u003e : 12 V (pinces batterie et\/ou allume-cigare)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eUsage\u003c\/b\u003e : changement de roue, permutation, dépannage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eCompatibilité\u003c\/b\u003e : Tesla Model X, Model Y\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: #bf0000;\"\u003ePourquoi choisir ce cric électrique ?\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eEffort\u003c\/b\u003e : plus besoin de pomper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eTesla\u003c\/b\u003e : pads aux points d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eDépannage\u003c\/b\u003e : utilisable au bord de la route\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eProtection\u003c\/b\u003e : moins de risque pour la batterie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cb\u003eComplément\u003c\/b\u003e : se range à bord, à côté des pads\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Model-s3xy-shop","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55397926699337,"sku":null,"price":54.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0471\/3955\/3446\/files\/cric-electrique-tesla.jpg?v=1789987940","url":"https:\/\/model-sport.com\/products\/cric-electrique-tesla-model-x-y","provider":"Model Sport","version":"1.0","type":"link"}